重慶5號(hào)線江津段土建工程已完成80% 預(yù)計(jì)2019年建成通車
來自重慶城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)的消息:軌道十號(hào)線T3航站樓站廳正在進(jìn)行裝飾收尾施工,預(yù)計(jì)年內(nèi)建成投用,屆時(shí)市民可乘坐十號(hào)線直接抵達(dá)重慶機(jī)場(chǎng)T3航站樓。而軌道線路附近的區(qū)域也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
期待:十號(hào)線預(yù)計(jì)年底載客通行
據(jù)了解,重慶軌道交通十號(hào)線(一期)其實(shí)早于今年9月就進(jìn)行了成功的不載客試運(yùn)行。當(dāng)時(shí)不少市民都曾表示出期待十號(hào)線盡快的載客通行。而此次T3航站樓站廳裝修接近尾聲,給了市民年底便能乘坐十號(hào)線的希望。
值得一提的是,軌道十號(hào)線一期工程,是重慶市軌道交通第二輪建設(shè)的骨干線路之一,先南北后東西走向。始于鯉魚池站,止于王家莊站,途經(jīng)江北區(qū)、兩江新區(qū)、渝北區(qū),線路全長(zhǎng)34公里。其中重慶北站南廣場(chǎng)站、悅來站、王家莊站將是多條線路換乘大站。
市民:十號(hào)線讓我生活更方便了
從城市方面來說,軌道交通的開通運(yùn)營(yíng)是一個(gè)城市現(xiàn)代化的象征,也為城市提供了高效便捷的生活方式。那么對(duì)于市民來說,他們是怎樣看待十號(hào)線即將年底載客運(yùn)營(yíng)的呢?為此龍哥采訪到幾位在十號(hào)線上班或者居住的市民。
市民程女士表示,自己住國(guó)博城,當(dāng)初買的時(shí)候,反對(duì)聲音很大,因?yàn)榻煌ù_實(shí)不方便,后來六號(hào)線悅來站通了,出行稍微便利一點(diǎn),而十號(hào)線在悅來設(shè)站,無論是到重慶北站還是T3航站樓,都十分便利。
而在江北勞衛(wèi)小學(xué)附近上班的李先生表示,自己才買了魯能泰山7號(hào),盡管自己開車,如果以后住進(jìn)去,家里有親戚來就顯得很不方便,而十號(hào)線中央公園西站正好解決了他這個(gè)問題。
軌道研究人員表示,隨著十號(hào)線站點(diǎn)附近住宅人口、上班人口的增加,其暢通的效率也將更加明顯。
疑問:我在禮嘉,十號(hào)線也方便我的生活嗎
在走訪了解中,不少市民對(duì)十號(hào)線的開通都呈現(xiàn)期待、開心的表情,但是也有市民表示出了疑慮:我住禮嘉,附近只有六號(hào)線,十號(hào)線好像跟我并沒有什么關(guān)系。
真的是這樣嗎?其實(shí)并非如此。在六號(hào)線國(guó)博支線和軌道十號(hào)線,悅來站作為一個(gè)中轉(zhuǎn)換乘大站,將接納來自中央公園板塊、禮嘉-悅來板塊、蔡家板塊以及機(jī)場(chǎng)板塊的人群,屆時(shí),這幾個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)隨之提速。
特別是對(duì)于定位為商務(wù)旅游城的禮嘉來說,由于軌道、公交、橋梁、機(jī)場(chǎng)等所帶來的可達(dá)性,未來,禮嘉將倚靠產(chǎn)業(yè)園、濱水商圈、文化旅游等,吸引周圍近100萬人到這里工作、休閑、娛樂。
龍哥表示,十號(hào)線的即將開通其實(shí)只是城市交通發(fā)展的一角,像蔡家、中央公園、茶園等區(qū)域,也都將憑借良好的道路規(guī)劃、便捷的軌道交通迎來全新發(fā)展。
5號(hào)線江津段土建工程已完成80% 預(yù)計(jì)2019年建成通車
幾江軌道專用橋示意圖 受訪者供圖
昨日,來自江津區(qū)政府的消息,江津區(qū)軌道辦正全力推進(jìn)軌道交通5號(hào)線圣泉寺至鼎山段的各項(xiàng)前期工作,動(dòng)工時(shí)間已納入?yún)^(qū)政府議事日程。
為實(shí)現(xiàn)軌道交通5號(hào)線進(jìn)入江津幾江半島,促進(jìn)同城一體化發(fā)展,市政府于去年12月批復(fù)同意江津區(qū)軌道交通(濱江新城至魚洞段)線路規(guī)劃總體方案。江津區(qū)立即先期啟動(dòng)濱江新城至鼎山段建設(shè)前期工作。
根據(jù)方案,軌道交通5號(hào)線入城線路全長(zhǎng)4.6公里,起于在建的濱江新城圣泉寺站,在幾江長(zhǎng)江大橋下游設(shè)置跨江大橋,進(jìn)入幾江半島。在城區(qū)分別設(shè)置幾江站(高架站)、鼎山站(地下站)兩座車站,最大限度方便江津城市民出行。
截至目前,該項(xiàng)目已累計(jì)完成投資18.3億元,江津區(qū)境內(nèi)土建工程已完成80%以上。其中,高架橋樁基累計(jì)完成1445根,占設(shè)計(jì)的88%。預(yù)計(jì)明年將進(jìn)行軌道鋪設(shè),2019年建成通車。
重慶軌道交通9號(hào)線二期工程或年內(nèi)開工近日,重慶交通又傳來好消息,9號(hào)線二期工程或年內(nèi)開工啦!目前,軌道交通9號(hào)線二期工程(興科大道—花石溝段)已經(jīng)通過初步設(shè)計(jì)審查,為實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開工建設(shè)的目標(biāo)奠定基礎(chǔ),也為9號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線同步建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供了保障!
9號(hào)線二期工程(興科大道—花石溝段)主要位于渝北區(qū)空港新城,全長(zhǎng)約7.814km。起點(diǎn)為一期工程興科大道站站后終點(diǎn),途經(jīng)春華大道、蘭桂大道、
中央公園東、從巖寺,至終點(diǎn)花石溝。全線設(shè)5座車站,其中春華大道、蘭桂大道、中央公園東為地下站,從巖寺站為高架站,花石溝站為地面站。
沿線與10號(hào)線、14號(hào)線形成相交換乘,中央公園東站換乘10號(hào)線,中央公園東三路與同茂大道交叉口處,設(shè)中央公園東站,與10號(hào)線中央公園東站形成通道換乘,與規(guī)劃中14號(hào)線換乘。在空港佳園公租房西側(cè)縱一路,與橫二路交叉口南側(cè),設(shè)從巖寺站,與規(guī)劃14號(hào)線形成通道換乘。
近日,9號(hào)線嘉華軌道專用橋高達(dá)52米的P4墩完成最后一罐混凝土澆筑,首座橋墩順利封頂。這是9號(hào)線唯一一座跨江大橋,也是全線關(guān)鍵控制性工程。建成后,將是重慶跨度最大的城市軌道交通連續(xù)鋼構(gòu)橋!
9號(hào)線一期去年9月開建,全長(zhǎng)32公里,將在2020年投運(yùn)!
線路從沙坪壩高灘巖到渝北回興,連通了沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)和渝北區(qū),途經(jīng)化龍橋、觀音橋江北城、寸灘等區(qū)域,共有24個(gè)站點(diǎn)!
高灘巖、天梨路、沙坪壩、小龍坎、土灣、紅巖村、富華路、華村、李家坪、螞蝗梁、觀音橋、鯉魚池、劉家臺(tái)、江北城、五里店、溉瀾溪、頭塘、保稅港、何家梁、石盤河、上灣路、服裝城大道、寶桐路、回興
9號(hào)線全線
還將與多個(gè)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)換乘
沙坪壩站與1號(hào)線、環(huán)線換乘
紅巖村站與5號(hào)線換乘
富華路站與5號(hào)線支線換乘
觀音橋站與3號(hào)線換乘
鯉魚池站與10號(hào)線換乘
江北城站與6號(hào)線換乘
五里店站與環(huán)線、6號(hào)線換乘
頭塘站、何家梁站與4號(hào)線換乘
上灣路站與10號(hào)線換乘
20日起軌道6號(hào)線調(diào)整運(yùn)行區(qū)間 最小發(fā)車間隔縮短至3分50秒
軌道6號(hào)線發(fā)車間隔。重慶軌道集團(tuán)供圖 華龍網(wǎng)發(fā)
17日,重慶軌道集團(tuán)發(fā)布消息,為進(jìn)一步滿足市民的出行需求,20日起,軌道6號(hào)線調(diào)整運(yùn)行區(qū)間,同時(shí)新增列車上線運(yùn)行、加大發(fā)車密度、縮短發(fā)車間隔。
據(jù)介紹,本次軌道6號(hào)線運(yùn)行方式將進(jìn)行調(diào)整,原茶園~光電園列車運(yùn)行區(qū)間調(diào)整為茶園~蔡家運(yùn)行區(qū)間,其他運(yùn)行區(qū)間不變。
此次調(diào)整后,6號(hào)線仍為3個(gè)區(qū)間分段運(yùn)行:茶園~蔡家為一個(gè)運(yùn)行區(qū)間,上新街~北碚為一個(gè)運(yùn)行區(qū)間。禮嘉~悅來仍獨(dú)立運(yùn)行。
同時(shí),6號(hào)線茶園~北碚段工作日最大上線列車數(shù)增加5列,由原來32列車增加至37列車;雙休日上線列車數(shù)增加4列,由原來23列車增加至27列車。禮嘉~悅來段上線列車數(shù)量不變,仍為4列車。
增加上線運(yùn)行列車后,6號(hào)線光電園~蔡家段工作日早高峰時(shí)段(7:30-9:30)最小發(fā)車間隔由7分40秒縮短至3分50秒,雙休日最小發(fā)車間隔由10分40秒縮短至5分20秒,運(yùn)輸能力大幅提高,將有效緩解該段客流壓力,進(jìn)一步方便乘客出行。
原標(biāo)題:重慶交通又有大變化了!多條軌道交通有這些新動(dòng)向
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