第二屆國(guó)際新能源及智能汽車大賽重慶賽區(qū)頒獎(jiǎng)典禮舉行

24日，中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽第二屆國(guó)際新能源及智能汽車大賽重慶賽區(qū)頒獎(jiǎng)典禮舉行。記者 伊永軍 攝

華龍網(wǎng)11月24日22時(shí)50分訊(記者 伊永軍)24日，歷時(shí)兩個(gè)多月的中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽第二屆國(guó)際新能源及智能汽車大賽重慶賽區(qū)比賽落下帷幕。各種新產(chǎn)品、新創(chuàng)意為新能源及智能汽車的發(fā)展提供了借鑒。也許，在不久的將來，這些創(chuàng)意都能夠切切實(shí)實(shí)地轉(zhuǎn)化為新能源汽車身上的零件，引領(lǐng)汽車領(lǐng)域的科技發(fā)展。

15強(qiáng)決賽PK 一等獎(jiǎng)獎(jiǎng)金10萬(wàn)元

據(jù)介紹，此項(xiàng)賽事由重慶市科委等主辦，重慶理工大學(xué)、重慶清研理工創(chuàng)業(yè)谷等承辦。這是一項(xiàng)在新能源及智能汽車垂直領(lǐng)域開展的專業(yè)賽事。參賽者須是智能汽車領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、制造、生產(chǎn)、服務(wù)及商業(yè)模式等方面的創(chuàng)新項(xiàng)目。

據(jù)大賽組委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過該賽事的舉辦，促進(jìn)重慶在國(guó)家新能源汽車、智能汽車產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略地位，打造重慶新能源汽車及智能汽車高新技術(shù)、高端人才、高新企業(yè)的聚集高地，助力優(yōu)秀項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化落地，挖掘并培育新能源及智能汽車生態(tài)圈內(nèi)的“好苗子”。 此項(xiàng)賽事歷經(jīng)兩個(gè)多月，通過層層篩選，最終30個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入復(fù)賽，并通過激烈的比拼角逐出15強(qiáng)晉級(jí)決賽。

在今天的決賽中，參賽選手的項(xiàng)目路演按“8+5”(8分鐘陳述+5分鐘答辯)方式進(jìn)行，由5位評(píng)委現(xiàn)場(chǎng)打分。

最終，重慶賽區(qū)的決賽評(píng)選出一等獎(jiǎng)1名，獎(jiǎng)金人民幣10萬(wàn)元，二等獎(jiǎng)2名，獎(jiǎng)金人民幣5萬(wàn)元/名，三等獎(jiǎng)3名，獎(jiǎng)金人民幣3萬(wàn)元/名，最佳模式獎(jiǎng)、最佳人氣獎(jiǎng)、最佳技術(shù)獎(jiǎng)各一名，獎(jiǎng)金人民幣1萬(wàn)元/名。

車上安裝“路怒寶” 有效杜絕路怒癥

獲獎(jiǎng)選手上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)。記者 伊永軍 攝

此次獲得最佳模式獎(jiǎng)的是一個(gè)名為“路怒寶”的項(xiàng)目，此項(xiàng)目的研發(fā)來自重慶本土的一家網(wǎng)絡(luò)科技公司。

據(jù)該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人陳國(guó)貞介紹，路怒寶是為消除“路怒癥”，幫助駕駛員自助糾正不文明駕車行為而量身打造的一款高科技車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，由云服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)、APP應(yīng)用平臺(tái)、智能顯示設(shè)備三部分構(gòu)成。

陳國(guó)貞說，顯示設(shè)備是一款智能車載LED顯示屏，安裝在汽車后窗玻璃上，可滾動(dòng)播放即時(shí)反映車內(nèi)狀況、道路狀況、天氣信息、政府職能部門民生服務(wù)等的各種信息。同時(shí)具有自動(dòng)提示關(guān)閉遠(yuǎn)光燈、軌跡定位、剎車提醒等功能。這樣，當(dāng)出現(xiàn)堵車等情況時(shí)，跟在后面的車的駕駛員可以通過觀看前方路怒寶上所反映的信息來打發(fā)時(shí)間、調(diào)節(jié)心情。

“通過車與車之間的即時(shí)交流，舒緩駕駛員的情緒，通過促進(jìn)雙方溝通，以減少行車摩擦、事故，有效預(yù)防和緩解‘路怒癥’人群帶來的不良交通影響，提高行車安全指數(shù)，達(dá)到愉快行車、文明行車的目的。”陳國(guó)貞說。

陳國(guó)貞表示，路怒寶是該公司旗下的核心產(chǎn)品，目前已申請(qǐng)了專利。除在重慶外，該產(chǎn)品目前在全國(guó)已有4個(gè)代理城市，分別為臨沂、青島、阜陽(yáng)、徐州。

新能源汽車電池包 用鎂合金取代鋼板

在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，新能源汽車大賽產(chǎn)品展也在同時(shí)進(jìn)行。記者 伊永軍 攝

此次大賽獲得最佳人氣獎(jiǎng)的項(xiàng)目是“鎂合金在新能源汽車的應(yīng)用及推廣”。據(jù)該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人劉真介紹，從新能源電動(dòng)汽車誕生起，鋰離子動(dòng)力蓄電池包的安全和性能就備受關(guān)注，它目前存在的主要問題有：重量超重、續(xù)航里程短等。因此，提高鋰電池的能量密度比，實(shí)現(xiàn)電池箱的輕量化及結(jié)構(gòu)的安全性，都是新能源汽車廠家一直在追求的目標(biāo)。

劉真說，現(xiàn)有純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池箱普遍采用1.2～1.5mm鋼板沖壓、焊接成形，它的弊端是結(jié)構(gòu)機(jī)械強(qiáng)度、剛度不足，不能滿足振動(dòng)、機(jī)械沖擊、跌落、碰撞、擠壓等法規(guī)要求;減振降噪、抗電磁輻射等功能不足;導(dǎo)熱性和散熱性較差;不利于實(shí)現(xiàn)輕量化。特別是電池能量密度比(也就是續(xù)航能力)的持續(xù)提升，使得鋼結(jié)構(gòu)電池箱的應(yīng)用越來越受到限制，新能源汽車行業(yè)尋求新的材料來滿足電池箱苛刻的技術(shù)法規(guī)要求、提高能量密度比成為必然發(fā)展趨勢(shì)。

劉真認(rèn)為，鋁合金、鎂合金、碳纖維及工程塑料等新材料、新結(jié)構(gòu)在電池箱上的應(yīng)用將成為大勢(shì)所趨，而鎂合金是最輕的工程結(jié)構(gòu)材料，要比鋁合金輕30%，而且它可以有效地將電池包內(nèi)部的熱量快速散發(fā)到外部，有效提升電池性能和壽命。

劉真說，我國(guó)含有非常豐富的鎂資源，鎂合金應(yīng)用在電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力蓄電池包產(chǎn)品上，將會(huì)使新能源汽車的電池性能實(shí)現(xiàn)巨大的跨越。

此外，在今天的頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，新能源汽車大賽產(chǎn)品展也在同時(shí)進(jìn)行。具有科技感、現(xiàn)代感的汽車項(xiàng)目展區(qū)，供創(chuàng)客互動(dòng)交流、創(chuàng)意PK，并帶給公眾近距離接觸、了解創(chuàng)客文化的機(jī)會(huì)。

　　 原標(biāo)題：第二屆國(guó)際新能源及智能汽車大賽重慶賽區(qū)頒獎(jiǎng)典禮舉行