西成高鐵正式進(jìn)入全線拉通空載模擬運(yùn)行階段

記者從成都鐵路局方面了解到，今(22)日8時(shí)45分，隨著55252次CRH3A型動車組從成都東站緩緩駛出，西成高鐵正式進(jìn)入全線拉通空載模擬運(yùn)行階段。線路啟用后，成都到西安的鐵路旅行時(shí)間將縮短到4小時(shí)左右，重慶去西安的鐵路旅行時(shí)間將壓縮到5小時(shí)左右。

據(jù)了解，西成高鐵是我國快速客運(yùn)通道的重要組成部分，在西安樞紐銜接鄭(州)西(安)客專、大(同)西(安)客專、隴海鐵路、包西鐵路，在廣元地區(qū)銜接蘭渝鐵路，經(jīng)成綿樂客專延伸至成都樞紐，銜接成貴客專、成渝客專、成灌鐵路、成昆鐵路、川藏鐵路等，是川渝地區(qū)北向連接西北、華北、東北地區(qū)及河南、華東地區(qū)北部的捷徑和大能力快速客運(yùn)通道。

西成高鐵連接成都和西安兩個(gè)省會城市，并通過蘭渝鐵路南段溝通重慶市，啟用后可加強(qiáng)關(guān)中、成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)融合，提升川渝地區(qū)鐵路北出通道能力，形成承接聯(lián)動、共同對接環(huán)渤海、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展格局，在路網(wǎng)中的地位十分重要。

西成高鐵線路起自西安，沿途經(jīng)漢中、寧強(qiáng)、廣元、江油后接成綿樂進(jìn)入成都，其中四川省境內(nèi)約163公里。西成高鐵正線按電氣化雙線鐵路設(shè)計(jì)，旅客列車速度目標(biāo)值為250公里每小時(shí)。其中，在西成高鐵四川段全線建有47座隧道，總長約100.8公里;全線建有86座橋梁，總長約45.9公里。四川段新建江油北站、青川站、劍門關(guān)、朝天站，引入既有的廣元站、江油站。

西成高鐵沿線途經(jīng)四川成都、德陽、綿陽、廣元等城市和陜西漢中市，西安和成都規(guī)劃為1000萬人口的特大城市，綿陽、德陽、廣元、漢中為100萬人口的二級中心城市，另外沿線分布有眾多世界級和國家級的風(fēng)景名勝區(qū)，省級旅游點(diǎn)星羅棋布，西成高鐵的建設(shè)極大滿足了沿線城際客流出行需求，加強(qiáng)城鄉(xiāng)一體化，對促進(jìn)沿線旅游業(yè)、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的作用。

根據(jù)中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司發(fā)布的西成高鐵全程拉通空載模擬運(yùn)行安排，今日起將從成都東、重慶北共計(jì)開行8對跨局動車進(jìn)行拉通空載模擬運(yùn)行。其中成都東至西安北6對，重慶北至西安北2對。其他運(yùn)行試驗(yàn)列車因在途中的德陽、綿陽、江油、劍門關(guān)、廣元等車站要模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，因此成都東至西安北的動車組運(yùn)行時(shí)間均在4小時(shí)左右。

成都鐵路局方面稱，如今西成高鐵開通在即，作為串聯(lián)西北和西南美食、美景的高速鐵路，這條高鐵不僅對拉動我國西部整體經(jīng)濟(jì)水平向好向快發(fā)展具有助推作用，更對加深川陜兩地的旅游、人文、生態(tài)發(fā)展和交流具有更加深遠(yuǎn)的意義。屆時(shí)，四川、重慶，乃至貴州、云南市民通過發(fā)達(dá)的西南高速鐵路網(wǎng)去往西安旅游的路程、時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本都將大幅降低。根據(jù)目前試驗(yàn)列車時(shí)刻分析，西成高鐵開通后成都去往西安的旅行時(shí)間將從目前最快10小時(shí)縮短至4小時(shí)左右，成都去往北京的旅行時(shí)間將從目前的14小時(shí)縮短至8小時(shí)以內(nèi)，重慶去往西安的旅行時(shí)間也將壓縮到5小時(shí)左右。

據(jù)中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司透露，此次西成高鐵拉通空載模擬運(yùn)行將一直持續(xù)到線路正式開通運(yùn)營前。鐵路部門利用這段時(shí)間，對全線高鐵信號、軌道、車輛、車站等客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度指揮、運(yùn)行控制等作業(yè)單元進(jìn)行最后的測試，這也標(biāo)志著倍受關(guān)注的西成高鐵開通運(yùn)營正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

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