油價年內(nèi)第十次上調(diào) 下半年消費者用油成本大幅增加
16日下午,國家發(fā)改委發(fā)布通知表示,根據(jù)近期國際市場油價變化情況,按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制,自2017年11月16日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品,下同)每噸分別提高265元和250元。
消費者用油成本增加 一箱油多花10.5元
本輪油價上調(diào)是2017年以來第10次上調(diào),上調(diào)政策落地后,今年以來的調(diào)價格局將改寫為“十漲六跌六擱淺”。幅度方面,漲跌互抵后,汽油累計上調(diào)365元/噸,折合升價92#汽油為0.29元;柴油累計上調(diào)350元/噸,折合升價0#柴油為0.29元。
另據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計,自7月份以來,國內(nèi)成品油零售限價共已經(jīng)歷了10次調(diào)整,除4次擱淺外,其余6次全部為上調(diào)。汽、柴油零售限價累計上調(diào)分別達(dá)到970元/噸和930元/噸。
“多方利好齊發(fā),國內(nèi)成品油行情漲勢洶洶。”金聯(lián)創(chuàng)分析師劉霞分析,本輪漲勢最早始于7月份,可謂走出了年內(nèi)最好的一波行情。究其原因:其一,原油期價震蕩上揚,零售價上調(diào)預(yù)期貫穿,消息面利好支撐;其二,北方煉廠柴油轉(zhuǎn)產(chǎn)負(fù)號加之油品質(zhì)量升級,造成部分地區(qū)柴油資源收緊;再者,柴油處于年內(nèi)消費旺季,且今年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈上升態(tài)勢,建筑、工礦等行業(yè)發(fā)展向好,促進(jìn)柴油需求回暖。
對于消費者來說,與年中相比較,用油成本大幅增加。以一輛油箱容量50L的家用汽車為例,加滿一箱92#汽油將多花10.5元。從油耗方面來計算,以月跑2000公里,百公里油耗在10L的小型私家車來計算,到下次調(diào)價窗口開啟之前,消費者用油成本將增加21元左右;物流行業(yè)柴油車用油成本增加較為明顯,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算,燃油成本將增加約400元左右。
下一次調(diào)價窗口將在2017年11月30日24時開啟。
空好博弈局面再現(xiàn) 油價后期下調(diào)概率大
“下一輪成品油零售限價下調(diào)概率較大,屆時或迎來國內(nèi)成品油下半年的首次下調(diào)。”卓創(chuàng)分析師楊霞對記者表示,后期來看,美國原油庫存意外增加,且原油產(chǎn)量也在連續(xù)上升,雙重打壓油市。另一方面,OPEC月底將討論是否將減產(chǎn)延長至2018年底,一旦出現(xiàn)任何不利消息,國際原油價格很有可能將會繼續(xù)下調(diào)。這就導(dǎo)致了新一輪的調(diào)價周期開始,國內(nèi)參考的原油變化率呈現(xiàn)負(fù)值,且后期或繼續(xù)下探。
劉霞稱,北方部分煉油企業(yè)面臨冬季限產(chǎn)的制約,產(chǎn)量方面或有所下降。另外,南方的泉州煉廠、海南煉化均有檢修計劃。同時云南石化、惠州二期均已投產(chǎn),且成品油正常產(chǎn)出,資源供應(yīng)提供有力補(bǔ)充,國內(nèi)資源供應(yīng)面或不會出現(xiàn)較大缺口。但隨著第五批成品油500萬噸出口配額下發(fā),將會導(dǎo)致國內(nèi)資源相應(yīng)減少。與此同時,冬季限產(chǎn)亦影響下游企業(yè),導(dǎo)致年前戶外工程的趕工周期縮短,后期柴油剛需支撐減弱;汽油處在消費淡季,整體需求面維持淡穩(wěn)。綜合而言,空好博弈局面再現(xiàn),預(yù)計后期國內(nèi)成品油行情或現(xiàn)整理走勢,另外,鑒于年底各主營單位多保利為先,市場售價或高位難下。
附:2017年成品油調(diào)價統(tǒng)計表
原標(biāo)題:油價年內(nèi)第十次上調(diào) 下半年消費者用油成本大幅增加
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