第二代A3新增了性能更加狂暴的RS3車型,搭載了2.5T的五缸發(fā)動機
國人對于奧迪的記憶是來自于奧迪100、奧迪80系列和之后誕生的A6、A4,而奧迪50系列之后也誕生了一款精致小車——奧迪A3。1974年,奧迪推出了奧迪50車型,車長3.51m,軸距僅為2.33m,是一臺不折不扣的小車。奧迪50和POLO共用平臺,而你需要做的就是用更高的價格去買一臺換標(biāo)POLO,這樣的定位讓奧迪50僅存活了4年便選擇退市。
1996年,奧迪正式推出了第一代A3,基于高爾夫MK4的“PQ34”平臺打造。不同于高爾夫的務(wù)實、廉價,A3以標(biāo)榜豪華基因和運動性為賣點。前期,第一代A3僅有三門版車型,圓潤的外觀,低矮的底盤,讓A3動感十足。第一代A3搭載了1.8T汽油發(fā)動機,最大功率180馬力,同時還針對歐洲市場推出了1.9 TDI柴油發(fā)動機車型,最大功率128馬力,全系匹配5速手動或4速自動變速箱。
1999年,第一代A3新增了五門版車型,并推出了高性能車型S3,依舊搭載1.8T發(fā)動機,經(jīng)重新調(diào)校,最大功率225馬力,同時還配備了帶Haldex牽引力控制的四驅(qū)系統(tǒng),讓S3車型操控極限極高。同年,第一代奧迪A3經(jīng)歷中期改款,外觀內(nèi)飾變化不大,但對動力系統(tǒng)進行了升級,更換了全新的6速手動變速箱和5速自動變速箱。
第二代A3 2003年-2013年
2003年,第二代A3亮相日內(nèi)瓦車展,初期依舊只有三門版車型推出。第二代A3基于大家熟悉的PQ35平臺打造,與第六代高爾夫、尚酷等18款車共用平臺技術(shù)。第二代A3采用了車身姿態(tài)更低的前臉、更寬的車體,讓這一代A3愈發(fā)沉穩(wěn)內(nèi)斂,而長車頭、短尾部的車身設(shè)計,又讓A3不失運動感。
第二代A3搭載了2.0TFSI發(fā)動機,最大功率200馬力。同時還推出了大眾經(jīng)典的3.2L VR6發(fā)動機車型,最大功率250馬力。2004年,奧迪增加五門版車型——“A3 Sportback”。車身尺寸有所增加,乘坐空間和儲物空間都有一定程度的提升。2006年,第二代奧迪S3上世,搭載的2.0TFSI發(fā)動機僅重新調(diào)校,最大功率265馬力,匹配6速手動或6速S-Tronic自動變速箱,百公里加速僅5.5秒。2008年,第二代A3中期改款,新增了敞篷版車型。同時還換裝了2.0 TDI共軌柴油發(fā)動機,匹配7速雙離合變速箱。2010年,第二代奧迪A3由一汽奧迪以進口方式引入國內(nèi)銷售,搭載了1.4T和1.8T兩款發(fā)動機,售價在26.8萬-32.8萬元之間。
2011年,第二代A3新增了性能更加狂暴的RS3車型,搭載了2.5T的五缸發(fā)動機,最大功率340馬力,最大扭矩450N·m,匹配7速雙離合變速箱,配備四驅(qū)系統(tǒng),百公里加速時間僅為4.6秒。
2012年,第三代A3上市,基于大眾全新的MQB平臺打造。新一代A3采用了奧迪最新家族式設(shè)計語言,換裝了時下流行的LED頭燈,六邊形進氣格柵開口更大。第三代A3除了三門版、五門Sportback版,還推出了Limousine三廂版車型。第三代A3搭載了1.2T、1.4T和1.8T汽油發(fā)動機和1.6T、2.0T柴油發(fā)動機,共五款動力系統(tǒng)。使用前麥弗遜后多連桿懸掛行駛,并提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種車型供選擇。
2013年,奧迪基于第三代A3推出了生物燃料和插電式混動A3概念車, Sportback g-tron和Sportback e-tron。同年,第三代S3隨之亮相,搭載了2.0TFSI發(fā)動機,最大功300馬力,百公里加速5.2秒。2014年,第三代A3正式由一汽奧迪國產(chǎn)銷售,搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機,匹配7速離合變速箱。2015年,新增了1.8T發(fā)動機和5速手動變速箱車型。2017年,放棄使用1.8T放動機,改用2.0T發(fā)動機,不再推出手動擋車型,且全系匹配7速雙離合變速箱。
21年,奧迪A3從無到有,不斷生長,立志打造精致小車。從三門到五門,從兩廂到三廂,從硬頂?shù)匠ㄅ?,從普通版到高性能S、RS版,A3在不算進化,不斷成熟。
原標(biāo)題:第二代A3新增了性能更加狂暴的RS3車型,搭載了2.5T的五缸發(fā)動機
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