重慶可以量產(chǎn)直升機(jī)了!
民航西南地區(qū)管理局黨委常委、副局長、總工程師王堅(jiān)頒發(fā)恩斯特龍直升機(jī)生產(chǎn)許可證書。 首席記者 徐焱 攝
華龍網(wǎng)12月22日16時(shí)30分訊(首席記者 徐焱) 重慶可以量產(chǎn)直升機(jī)了!今(22)日,通飛公司恩斯特龍直升機(jī)生產(chǎn)許可證(PC)頒證儀式在重慶通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司舉行。記者了解到,這一許可證是中美雙邊適航協(xié)議簽署后,國內(nèi)首個(gè)直升機(jī)生產(chǎn)許可證,標(biāo)志著重慶生產(chǎn)的直升機(jī)進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代,并可以進(jìn)行國際銷售,這是國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史性突破。
百億集群 謀劃已久
說起通用航空,不少人可能會(huì)覺得這是一個(gè)比較抽象的概念,其實(shí)通用航空就是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng),比如說我們熟悉的直升機(jī)。現(xiàn)代生活中,通用航空在工農(nóng)林牧漁業(yè)、旅游業(yè)等領(lǐng)域,特別在醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育以及警務(wù)執(zhí)勤等方面有廣泛運(yùn)用。
在上午的頒證儀式上,民航西南地區(qū)管理局黨委常委、副局長、總工程師王堅(jiān)向重慶通航集團(tuán)總經(jīng)理龔偉和重慶通飛公司副總經(jīng)理李廣華頒發(fā)了恩斯特龍直升機(jī)生產(chǎn)許可證書,重慶由此開啟了直升機(jī)的量產(chǎn)時(shí)代。
“實(shí)際上,重慶在通用航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域謀劃已久。”重慶通航集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2009年10月,國家空管委召開低空空域管理改革研討會(huì),會(huì)議明確要“適時(shí)有序開放低空飛行區(qū)域”。2009年底,重慶市把通用航空產(chǎn)業(yè)列為重點(diǎn)培育的新興產(chǎn)業(yè)之一。
2012年,國家空管委將重慶飛行管制分區(qū)納入低空空域管理改革第二階段試點(diǎn)城市。2014年,重慶陸續(xù)出臺(tái)《關(guān)于發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的意見》等多個(gè)文件,2015年,在《重慶市高端交通裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃(2015—2020年)》中明確指出,將通航產(chǎn)業(yè)作為主要產(chǎn)業(yè)予以推進(jìn)。
2015年,國家空管委明確在重慶進(jìn)行低空空域管理和通用航空發(fā)展綜合配套改革試驗(yàn)。2016年10月,國家發(fā)改委將重慶市作為加快通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈、深化低空空域管理改革、培育市場需求為重點(diǎn)的央地共建示范區(qū)。
2017年3月21日,《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于加快國際航空樞紐建設(shè)促進(jìn)民航業(yè)全面發(fā)展的意見》中提出,“十三五”的發(fā)展目標(biāo)是運(yùn)輸航空要基本建成國際航空樞紐,通用航空要基本實(shí)現(xiàn)通用航空功能市域全覆蓋,到2020年實(shí)現(xiàn)4個(gè)主要量化指標(biāo):通用航空器達(dá)到50架,年飛行量2萬小時(shí)以上,培育3至5家具有市場競爭力、規(guī)模化的通用航空企業(yè),通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為百億產(chǎn)業(yè)集群。此外,重慶將建10個(gè)以上通用機(jī)場或兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場,形成覆蓋重慶全域的通用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)和低空航線網(wǎng)絡(luò)。
恩斯特龍直升機(jī)。 首席記者 徐焱 攝
全產(chǎn)業(yè)鏈 初見成效
記者了解到,為在通用航空產(chǎn)業(yè)中占得先機(jī),2011年1月,重慶機(jī)電控股(集團(tuán))公司、重慶渝富控股集團(tuán)有限公司等5家市屬國有重點(diǎn)企業(yè)合資成立了重慶通航集團(tuán)。目前,重慶通航產(chǎn)業(yè)已建成了涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運(yùn)營、飛行培訓(xùn)、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。
重慶通航集團(tuán)作為重慶市發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的重要平臺(tái),先后投資設(shè)立6家國內(nèi)子公司,并購1家美國公司,幾年時(shí)間里已完成通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈布局,擁有CCAR-91、145、147、61部資質(zhì),具備了通用航空器整機(jī)設(shè)計(jì)、制造、適航取證、客戶支持的能力,通過了AS9100D《質(zhì)量管理體系——對航空航天與國防組織的要求》的認(rèn)證。2016年,重慶成為國家發(fā)改委確定的全國唯一通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)省級示范區(qū)。
重慶通航集團(tuán)還注冊成立了重慶恩斯特龍通用航空技術(shù)研究院,成為了重慶市新型高端研發(fā)機(jī)構(gòu)、博士后科研工作站、技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、重慶市高新技術(shù)企業(yè),組建了企業(yè)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、重慶通用航空裝備技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,480B直升機(jī)成為重慶市重大新產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品。近年來,累計(jì)獲得專利技術(shù)授權(quán)24項(xiàng)、軟件著作權(quán)1項(xiàng),取得了480B直升機(jī)加裝SE2X-1光電觀測系統(tǒng)重要改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書(MDA),建成了航空器設(shè)計(jì)保證體系,填補(bǔ)了西南地區(qū)空白。
在整機(jī)研發(fā)方面,重慶通航集團(tuán)與美國恩斯特龍直升機(jī)公司成立聯(lián)合技術(shù)中心,共同開發(fā)的TH180輕型直升機(jī),即將完成取證工作。自主開發(fā)的CG111直升機(jī)項(xiàng)目,已召開了首次型號(hào)審查會(huì)議。固定翼CG231研發(fā)項(xiàng)目,已完成詳細(xì)設(shè)計(jì)。
市場運(yùn)營方面,重慶通航集團(tuán)國內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)20架,已在重慶、黑龍江、新疆、河北、內(nèi)蒙古、湖南、海南等全國16個(gè)省市自治區(qū)開展農(nóng)林植保、森林滅火、空中游覽等業(yè)務(wù)。
此外,為支持警用航空發(fā)展,重慶通航集團(tuán)與公安部簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,現(xiàn)已在重慶、蘭州、云南、貴州等地實(shí)現(xiàn)了警用航空器代管并開展警航飛行任務(wù)。
綜合保障方面,重慶低空飛行服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)取得突破性進(jìn)展,飛行服務(wù)站投入試運(yùn)行,獲得了全國首家飛行計(jì)劃申報(bào)服務(wù)資質(zhì)。
一張證書 得來不易
“這張證書對我們而言來之不易。”重慶通航集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,1995年,中美雖然簽署了雙邊適航協(xié)議的實(shí)施程序細(xì)則,航空產(chǎn)品的適航問題在細(xì)則中尚未得到全面解決。中國接受美國的所有航空產(chǎn)品,而美國只接受中國的23部和某些零部件。直到2012年,中美雙方啟動(dòng)了新的《適航實(shí)施程序》的談判,歷經(jīng)數(shù)年的艱苦努力,伴隨著我國航空工業(yè)水平和適航審定標(biāo)準(zhǔn)的提升,終于在2017年簽署了IPA,實(shí)現(xiàn)了中美航空產(chǎn)品的全面對等互認(rèn),表明美國聯(lián)邦航空管理局對中國航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平發(fā)展的認(rèn)可。“重慶通航集團(tuán)獲取的生產(chǎn)許可證,正是中美雙邊適航協(xié)議簽署后,在通航領(lǐng)域整機(jī)制造方面的第一個(gè)實(shí)際成果。”
該負(fù)責(zé)人表示,對于這一直升機(jī)生產(chǎn)許可證,重慶通航集團(tuán)早在2013年就開始進(jìn)行全面準(zhǔn)備,技術(shù)團(tuán)隊(duì)完成了設(shè)計(jì)資料的國產(chǎn)化,建立了工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量系統(tǒng),完成了生產(chǎn)設(shè)施、工具工裝、測試設(shè)備等生產(chǎn)線建設(shè),完成了3架480B直升機(jī)試生產(chǎn),完成了部裝、總裝、試飛、涂裝、客戶服務(wù)等能力建設(shè),為證書的獲取奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
今年1月,根據(jù)中美雙方簽署的《中國民用航空局和美國聯(lián)邦航空管理局關(guān)于設(shè)計(jì)制造分離的特殊安排》協(xié)議,恩斯特龍480B直升機(jī)項(xiàng)目獲得了中美適航當(dāng)局的認(rèn)可。9月12日,西南局確定了實(shí)施計(jì)劃,全程監(jiān)察了恩斯特龍480B直升機(jī)的生產(chǎn)過程,相繼完成了對技術(shù)系統(tǒng)、質(zhì)量系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)的審查。最終全部審查工作于12月11日完成。
記者了解到,今日中國民用航空局簽發(fā)的這一生產(chǎn)許可證,是中美雙邊適航協(xié)議簽署后,國內(nèi)頒發(fā)的首張?jiān)S可證,標(biāo)志著重慶通航集團(tuán)成為第一家擁有美國設(shè)計(jì)認(rèn)證、中國生產(chǎn)認(rèn)證的直升機(jī)生產(chǎn)企業(yè),同時(shí)也標(biāo)志著重慶生產(chǎn)的直升機(jī)可以進(jìn)行國際銷售,這對通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有里程碑式意義。
原標(biāo)題: 重慶可以量產(chǎn)直升機(jī)了!
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